这是“千岛之国”马尔代夫的第一座跨海大桥。全长两公里的大桥将隔海相望的马累岛和机场岛相连，实现了马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的连接。

通桥仪式上，时任马尔代夫总统激动地说：“中马友谊大桥是两国长期友好的象征，是马中友好的里程碑。感谢中国政府提供的帮助，实现了马尔代夫人民拥有跨海大桥的百年夙愿！”

傍晚时分的中马友谊大桥

早在10世纪，马尔代夫就被称为“金银岛”。古丝路上的阿拉伯和波斯商人都将马尔代夫当作停靠港，把当地的珍珠、玛瑙、香料、椰子及鱼干等，带往世界各地销售。这里盛产的子安贝壳，是当时国际贸易使用的货币之一。

15世纪，郑和率领的船队曾两度抵达马尔代夫，称其为“溜山国”。随行人员马欢所著《瀛涯胜览》中，描述马尔代夫为“伏在水下的山脉”，并对当地风土人情有过生动的记录——四面临海，岛屿不计其数，当地人多以捕鱼为生，制成的海产品远销印度和暹罗等地。当时的苏丹盛情款待了郑和船队，还派人跟随船队前往各地学习经商和技术。

斗转星移，世事变迁。

今天的马尔代夫美景依旧，醉人的风光更使它成为全球的旅游胜地。马累岛、胡鲁马累岛和机场岛所在的大马累地区，也展现出勃勃生机……但是，岛屿间只能通过船舶和水上飞机通行往来，马尔代夫的活力也难以充分释放。

当地人一直期待着，能有一座大桥凌空跨越，给美丽的马尔代夫添上一抹亮色……

晚霞中的马尔代夫海滩

但是，在珊瑚礁上建设跨海大桥，需要高昂的建设费用和极高的技术水平，而在马尔代夫，这些还无法实现，人们只能在梦里无数次祈盼。

当中国同意帮助马尔代夫建设这座跨海大桥时，当地很多人简直不敢相信——

马尔代夫的梦想，真的就要实现了吗？

从开工到建成通车，两年零八个月，975个日日夜夜，无论烈日当空还是大雨倾盆，建设者们都在紧张地忙碌着。施工栈桥一天天向着大海彼岸推进，马尔代夫人也越来越真切地感受到，他们的夙愿正在一天天地接近现实。

大桥建成了，大桥开通了。

那一天，岛上的居民兴奋极了。

一大早，首都马累，成百上千辆摩托车聚集在桥头，蔚为壮观。私家车、出租车、小货车也纷至沓来，熙熙攘攘。许多交警在路口维持秩序，人们都满怀期待，兴奋地等待着“首航”体验。

当桥头的绿灯亮起，人们迫不及待地踩下油门，向着大桥蜂拥而去，通往更加美好生活的大门打开了……

刚开通的那段日子，经常有人骑着摩托车在大桥两头开过来又开过去，就为好好过把“大桥瘾”。大桥上，骑着摩托车的年轻人、开着车的情侣们、驾着小货车的商贩们，还有坐在车里的孩子们，脸上都洋溢着难以掩抑的喜悦。

中马友谊大桥通桥当天景象

马尔代夫有个浪漫的别称，叫作“上帝抛撒人间的项链”。现在，中马友谊大桥让这条项链更加光彩夺目、熠熠生辉了。

17岁中学生玛莎有她自己的感想。

这个在马累岛维拉中学上学的小姑娘，家住在胡鲁马累岛。过去，她往返于两岛之间上学，只能靠渡轮。两个岛屿之间的海峡，经常是海浪翻滚，遇到风雨交加的天气，上学之路的艰辛难以用语言来描述。

“我总是迟到。学校早上8点上课，即使5点就起床，也不一定能按时到学校。”玛莎回忆起以前的情景，有着说不完的话。但自从有了大桥，玛莎和她的同学们再也不用担心上学迟到，也不用担心恶劣天气带来的危险了。过去上学是两三个小时的“苦旅”，现在她每天早上坐爸爸的摩托车，10多分钟就能到达学校……

这座跨海大桥，也改变了大马累地区的交通格局。

当地开通了交通枢纽专线，9辆崭新的公交车每天在桥上穿梭。一天52个班次，每20分钟一班，客流高峰时一天运送乘客7000人次，未来公交车还将增加到22辆。马累岛到胡鲁马累岛之间连接得更加紧密了。

“这是我们想都没想过的事。”公交车上，马累居民哈迪倍感高兴。此刻，他3岁的小儿子正透过车窗好奇地望着外面的风景，一脸的开心和淘气。哈迪轻松地说：“现在随时可以带着他到桥那边的公园玩，要在之前，想去玩可太麻烦了。”

胡鲁马累岛，是马尔代夫著名的人工岛，也是马尔代夫最大岛屿，又被人们称为“青年岛”。大桥的建成通车，为“青年岛”经济发展带来了更强劲的动力。

远眺中马友谊大桥

晴空澄碧，海天一色。23岁的侯赛因开着小货车行驶在大桥上，惬意地享受着清爽的海风。作为五金配件公司的销售主管，侯赛因每天需要多次往返马累和胡鲁马累两地。今天看来普普通通的货物交易过程，在过去却十分艰难。“有一次我们运送一批零配件，光等船就等了5个多小时！”

“大桥开通后至少节约了70%的运输成本，现在一天往返四五趟不成问题，我们的业务已经在胡鲁马累岛全面铺开了。”侯赛因兴奋地说，“中国人建桥真厉害，非常感谢他们！”

胡鲁马累岛上的飞鱼餐厅，生意也变好了。“大桥通车后，来店里的顾客明显变多了，第一个月的客流量就增长了30%。尤其是周末，很多住在马累岛的人排着队来用餐，店员们都忙不过来。”餐厅领班盖斯说，“因为桥通了，很多马累岛的客人可以打电话向我们提前订餐，然后骑摩托车十几分钟过来直接取走。”

海风、涛声、椰子树，夜晚的胡鲁马累岛，充满温馨浪漫情调，忙碌一天的人们在这里悠闲地喝着咖啡。

“大桥，让我们的人气更旺了！就算到晚上12点，从马累岛过来的客人们也不用着急回家了！大桥太棒了！”34岁的咖啡馆老板亚曼竖起大拇指称赞。

夜幕降临，大桥上的车辆依旧穿梭如织，在灯光的照耀下涌动着勃勃生机。

这座当地人期盼已久的跨海大桥，从建设伊始就受到马尔代夫社会各界的高度关注。为了促进大桥建设的顺利推进，马尔代夫政府在项目实施过程中提供了诸多支持，总统府办公室牵头成立了项目协调委员会。

胡鲁马累岛的林荫大道

负责该项目的时任马尔代夫住建部部长每月都要到现场考察施工进度。当地学校、媒体也经常组织各种形式的参观、交流和采访。为了满足民众的观桥愿望，政府还专门在大桥旁边修建了观景平台。在大桥修建的两年多时间里，观桥几乎成了当地百姓的日常习惯，人们都对它充满好奇和期待。

大桥的建设者们不负马尔代夫民众的支持和期望，在超短工期内，战胜了接踵而至的各种挑战。在复杂的珊瑚礁地质环境下钻研最佳作业方案，在强烈涌浪条件下寻找可施工“窗口期”，在登革热肆意横行的危险条件下坚守岗位，在高温高盐高腐蚀性的环境下探索新工艺、新材料、新技术……他们克服重重困难，助力马尔代夫实现了跨越海峡的梦想，在印度洋上建成了这座设计使用寿命100年的现代化宏伟桥梁。

这座宏伟桥梁，是两国友谊的美好见证。

马尔代夫80多岁高龄的前建设部部长汉?乌马尔?扎希尔视察大桥时动情地说：“这是一座寄托了马尔代夫当地人民世纪梦想的大桥，在其他国家表示不可能时，是中国让我们的梦想变成了现实。”